پولیش بدنه خودرو فرایندی است که برای اصلاح عیوب قابل پولیش، افزایش شفافیت و آماده‌کردن سطح برای مرحله تکمیلی انجام می‌شود. نتیجه این فرایند به ترکیب دستگاه، پد، ماده پولیش و تکنیک وابسته است. انتخاب صرفاً بر اساس قدرت دستگاه یا زبری پولیش نتیجه را تضمین نمی‌کند.محصولات این برچسب می‌توانند در مراحل کات، اصلاح متوسط یا فینیش نقش داشته باشند. پیش از کار، شست‌وشو و پاک‌سازی سطح اهمیت دارد. در زمان اجرا نیز باید سطح را به قسمت‌های کنترل‌پذیر تقسیم کرد، پد را تمیز نگه داشت و نتیجه را بعد از هر مرحله بررسی کرد. هدف، انتخاب شدت متناسب با عیب و رسیدن به نتیجه یکنواخت بدون لایه‌برداری غیرضروری است.
راهنمای انتخاب سیستم پولیش بدنه خودروسیستم پولیش از دستگاه، پد و ماده تشکیل می‌شود و هر سه باید با هدف مرحله هماهنگ باشند. اگر هدف حذف عیب جدی است، ترکیب کات با ترکیب فینیش متفاوت خواهد بود.نوع دستگاهروتاری پد را حول محور ثابت می‌چرخاند و می‌تواند اصلاح سریع و تهاجمی ایجاد کند. دوآل اکشن الگوی حرکتی متفاوتی دارد و در بسیاری از پروژه‌ها کنترل ساده‌تری فراهم می‌کند.انتخاب پدپدهای زبر، متوسط و نرم نقش‌های متفاوتی دارند. پد باید با سایز پلیت و نوع دستگاه سازگار باشد. نصب خارج از مرکز می‌تواند لرزش و کنترل ضعیف ایجاد کند.معیارهای انتخابشدت عیبنوع دستگاهزبری پدهدف کات یا فینیشبازه سرعتسایز پلیتتست اسپاتتست روی بخش کوچک نشان می‌دهد یک ترکیب مشخص روی همان رنگ چه نتیجه‌ای ایجاد می‌کند. بهتر است از شدت ملایم شروع کنید و فقط در صورت نیاز سیستم را قوی‌تر کنید.خطاهای رایجکار روی بدنه آلوده، فشار زیاد، سرعت نامتناسب و استفاده طولانی از پد کثیف از خطاهای شناخته‌شده هستند. در روتاری، توقف روی یک نقطه می‌تواند گرما را سریع افزایش دهد.بعد از پولیشپس از رسیدن به اصلاح مورد نظر، سطح را در چند زاویه نوری بررسی کنید. اگر هولوگرام باقی مانده باشد، مرحله نرم‌تر را اجرا کنید.جمع‌بندیبرای پولیش بدنه خودرو به جای تمرکز روی یک محصول، سیستم کامل را انتخاب کنید. شدت عیب، دستگاه، پد، پولیش و تکنیک باید با یکدیگر هماهنگ باشند.